Es posible que Cristobal Colón hubiese bordeado este cabo, pero la historia otorga a Rodrigo de Bastidas el título de ser el explorador que asignara el nombre al accidente costero que hoy marca el límite entre Colombia y Panamá. El explorador imaginó ver en las rocas del cabo una aleta de tiburón, y de ahí su nombre. Cabo Tiburón es también el punto donde inicia la serranía del Darién, uno de los centros de recursos hídricos y de biodiversidad más importantes del mundo.

Todo el recorrido que bordea la playa desde el Cabo Tiburón hasta la playa de La Miel, en Panamá, está formado por rocas que han sido talladas por el constante golpe del mar. Estas piedras filosas sirven de hogar a los caracoles que crecen adheridos a las rocas y van extrayendo los minerales para su sustento, por esta razón las piedras parecen porosas, quebradizas y filosas. El mar aveces rompe con las piedras y logra atravesarlas formando recámaras internas.

Capurganá de Turistas

El agua que baja por el Atrato arrastra la arena con que se han formado las islas del delta del río. Estos sedimentos hacen que el río tome su color característico y de paso tiñen el golfo de Urabá. Cuando se va en lancha entre Turbo y Capurganá el fenómeno del cambio de un color pardo a un color azul en el agua es sencillamente impactante. Es como si el cauce del río aun pudiera ser acotado mientras se adentra en el mar.

El servicio de pangas hacia los municipios costeros del Caribe chocoano sale desde Turbo en horas de la mañana, transportando pasajeros, carga y correspondencia. Es el pony express del Urabá, cabalgando sobre las olas, y llevando hasta cualquier playa en el municipio de Acandí lo que se necesite. Hoy la Blue Blue transportaba arroz y aceites para un hotel en San Francisco, correspondencia hasta Triganá, dos pasajeros hasta Acandí (nombre que traduce ‘río de piedras’ en lengua kuna) y turistas hasta Capurganá. Algunos turistas que repetían la experiencia comentaban que el mar estaba muy calmado en comparación a las jornadas que se viven entre enero y marzo. Decían que casi todos los que hicieron el viaje en las filas de adelante en aquella oportunidad con el mar picado fueron revisados por el servicio médico, y que ante el panorama de tener que repetir la jornada decidieron hacer el camino de vuelta en avión para evitarse el azote del mar.

La vendedora había garabateado las 6:30 de la madrugada en los boletos para abordar la panga a Turbo, y llegada la hora la multitud conformada por pasajeros y acompañantes se apiñaba en el muelle esperando a que el personal de logística hiciera su trabajo. Era una mañana fresca por cuenta de la llovizna entre leve y moderada conocida en esta región como chinchinchín, y que en ocasiones puede durar días enteros. Había escampado, y pronto la humedad haría insoportable el clima en Quibdó.

Los cargueros forraron las maletas en plásticos para resguardarlas en lo posible del agua, todo un detalle de previsión por parte de la empresa de transporte, pero pasados los primeros minutos la logística comenzó a mostrar sus fallos. Llamaron a lista para ir acomodando los puestos según las recomendaciones del capitán: personas pesadas adelante, de menor peso atrás, los de edad avanzada en la parte de atrás en medio, y los que vienen con niños irán resguardados entre el grupo. Las circunstancias y azares me depositaron en la segunda fila de adelante en compañía de una madre con su hijo de brazos, el piloto y otro pasajero, resguardados por tres personas que irían en primera fila, uno con sobrepeso, otro de contextura normal, y una señora que tendría que soportar la peor parte del recorrido desde la punta de la panga.

El santo patrono de Quibdó es San Francisco de Asís, y las fiestas patronales de la ciudad reciben el cariñoso nombre de San Pacho. El primer día de los carnavales se hace el desfile de las comparsas de municipios chocoanos, empresas, colegios e instituciones. Este primer desfile es conocido como el desfile de banderas. En adelante, cada barrio de Quibdó presenta su comparsa como muestra de respeto al santo patrón. Cada día los barrios se van turnando el bastón de San Pacho, y el barrio encargado deberá hacer la procesión en la madrugada para recibir el bastón. Al caer la tarde deberá llevar la imagen de San Pacho hasta la catedral para el servicio religioso de la noche y volver con la imagen hasta el barrio, donde la esperan para iniciar la fiesta. Esto se hace para todos y cada uno de los barrios de Quibdó, y por eso los carnavales de San Pacho se prolongan por casi un mes.

Ciudad Mutis, nombre oficial de Bahía Solano, fue hasta hace un par de décadas un destino turístico importante en Colombia. Los propietarios de los restaurantes aledaños al aeropuerto José Celestino Mutis recuerdan aquellos días en que el aeropuerto no daba abasto para la cantidad de gente que llegaba. Hoy solo queda el recuerdo de aquellos días truncados por la noticia del secuestro masivo en Utría, algo tan extraño por estas tierras que solo se tiene registro de esta única retención forzada, pero el impacto mediático hirió de muerte la industria turística de Bahía Solano. Desde aquel día hasta hoy se ha logrado recuperar poco a poco el turismo, avivado en parte gracias a los esfuerzos del municipio que programa eventos especiales como el concurso de pesca deportiva que se realiza en octubre cada año.

Al día de hoy, Bahía Solano está repleta de infantes de marina que requisan todo lo que entra y sale por el puerto. Los pescadores comentan que hubo un tiempo en que amanecían en la playa talegos con pasta de coca, y de vez en cuando talegos con dinero. Bahía Solano se había consolidado como puerto de paso del narcotráfico, y la marina colombiana se decidió a erradicar el tráfico por la zona.